Controles y accionamientos eléctricos: soluciones de automatización para lograr una fábrica moderna
Los sistemas de automatización rígidos y complejos ya no cumplen los requisitos en mercados que se caracterizan por ciclos de vida de productos cada vez más cortos y una competencia cada vez más feroz. Resulta esencial explotar plenamente el potencial de la digitalización y las redes combinando tecnología de control, TI e IoT. Con componentes inteligentes, como controles eléctricos, accionamientos, motores, así como innovadoras soluciones de software y tecnología de aplicaciones, Bosch Rexroth permite aplicaciones totalmente conectadas. Las soluciones modulares y escalables satisfacen las necesidades de casi todas las aplicaciones.
ctrlX AUTOMATION – Two Steps Ahead
El kit de herramientas de automatización ctrlX AUTOMATION permite romper los límites que existían tradicionalmente entre los controles de la máquina, la tecnología de la información y el Internet de las cosas. Con un sistema operativo Linux en tiempo real, estándares siempre abiertos, tecnología de programación de aplicaciones, ingeniería basada en la web y una completa conexión IoT, ctrlX AUTOMATION reduce los componentes y los costes de ingeniería entre un 30 y un 50 %.
Los convertidores de la serie IndraDrive C generan una corriente continua de circuito intermedio procedente de la tensión de red y, a partir de ella, generan de nuevo una tensión de salida CA regulada con amplitud y frecuencias variables para accionar un servomotor. La forma constructiva compacta contiene componentes adicionales de conexión a red, por lo que se adapta especialmente a los monoejes.
Asimismo, los convertidores de la serie IndraDrive Cs disponen de un elemento de control integrado.
Las aplicaciones multieje son la especialidad de la serie de accionamientos modular IndraDrive M. Un aparato de alimentación central ofrece la corriente continua de circuito intermedio necesaria para todos los inversores de motor conectados a ella. La potencia de una alimentación de red central puede ser inferior a la suma de las potencias de los inversores instalados, ya que no todos los ejes funcionan simultáneamente con carga nominal ni se hace un intercambio de energía entre los accionamientos que funcionan con motor o con generador. Además, se pueden usar al mismo tiempo componentes del circuito intermedio como, por ejemplo, acumuladores de energía eléctricos o cinéticos o transistores y resistencias de frenado.
